News and updates
-
Teilnahme HyMove und Buses4Future an Veranstaltung Wasserstoff Cluster in Heilbronn (D)
Nebel machen bei Deutschem Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
-
FCVC ’21 Shanghai China
HyNed participates the Fuel Cell Vehicle Congress ’21 in Rugao, China. Together with partners Kiwa and Nedstack they had a booth in the Shanghai Automobile Exhibition Center. HyMove took part in the congress with the topic ‘A solution for the future-H2FC cooperation between Netherlands and Germany.’
-
Hannover Messe participation in digital event
Hydrogen – European Projects Theo Hendriks is one of the speakers in a panel discussion about hydrogen in European Projects. HANNOVER MESSE Digital Edition is the leading knowledge and networking platform for the manufacturing, energy and logistics industries. From AI and robotics to automation technology, logistics IT and industrial software to batteries and fuel cells: Under the guiding theme “Industrial Transformation”, industry thought leaders present their technologies and ideas for the factories, energy systems and supply chains of the future.
-
Koplopers Nederland Waterstofland
Tijdens het Koplopersevent Nederland Waterstofland overhandigden meer dan 80 bedrijven (waaronder HyMove) het waterstof-commitment bidbook aan @Diederik Samsom. Die in zijn reactie nog maar eens het belang van de waterstofversnelling aanstipte: “Je zou wel ongelooflijk stupide zijn als je niet een hele paragraaf, of misschien zelfs wel een hoofdstuk, in het regeerakkoord zou schrijven over deze nieuwe kans die Nederland kan, en wat mij betreft moet, grijpen om een nieuwe economie vorm te geven” Het volledige nieuwsbericht lezen, het bidbook downloaden of de uitzending terugkijken? —>>>https://5plijun.momice.events/
-
H2Milkrun consortium gaat van start
Mobiele waterstoftank dichterbij door subsidie en samenwerking Een van de grootste drempels om waterstof als brandstof te gebruiken is het ontbreken van een waterstofinfrastructuur. H2Milkrun is een project dat met een mobiele waterstoftankservice de drempel voor bedrijven wil verlagen. Bedrijven kunnen zo uittesten of waterstof geschikt is voor hun operatie, en zich abonneren op de tankservice. De provincie Gelderland en het Europese Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) keren in totaal 719.712 euro subsidie uit aan een consortium van Gelderse bedrijven die de mobiele waterstoftankservice ontwikkelen. Naar verwachting rijdt de H2Milkrun in het eerste kwartaal van 2022. Waterstofvoertuigen, zoals heftrucks, bouwmachines, agrarische machines, schoonmaakwagens zijn meestal afhankelijk van een tankstation op het eigen […]
-
Go4City project, a new generation of high-performance hydrogen buses.
ELO Mobility, Fraunhofer IVI and HyMove are developing new types of hydrogen fuel cell powered city buses Press Release Berlin, 11th of February 2021 Project start for the innovation project “Go4City” (G4C). ELO Mobility and the Fraunhofer Institute for Transport and Infrastructure Systems IVI are jointly developing a new generation of revolutionary city buses with hydrogen drive technology. The use of hydrogen enables emission-free mobility and is considered to be an essential element for the attainment of climate goals of the German federal government as central element of the energy transition towards clean energy. The Berlin start-up ELO Mobility specializes […]
-
Der HyMove FC Bus ist offiziell unter den Flügeln von Buses4Future in Münster der Oeffentlichkeit gezeigt
Erster Wasserstoffbus rollt durch Münster Von Melanie Weyand Die Stadtwerke Münster haben den ersten mit Wasserstoff betriebenen Bus im Einsatz. Ab 2029 sollen in Münster nur noch umweltfreundliche Busse fahren. Am 21. Januar 2021 haben die Stadtwerke den neuen Bus vorgestellt. Allerdings ist der aus den Niederlanden geliehen. Die drei Wasserstoffbusse, die die Stadtwerke bestellt hatten, lassen auf sich warten – es gibt Lieferschwierigkeiten. Brennstoffzelle statt Batterie Wasserstoffbusse werden mit Elektromotoren angetrieben, fahren also ohne Abgase und sehr leise. Im Gegensatz zu Batteriebussen haben Wasserstoffbusse keine schwere Batterie, sondern eine Brennstoffzelle an Bord. Getankt wird Wasserstoff – und der reicht […]
-
2e prijs RAAK-Award HYDROVA
HyMove is trots op het feit dat HYDROVA, ons gezamenlijke RAAK-MKB project, de 2e prijs toekend heeft gekregen voor de RAAK-Award 2020! De RAAK-Award is een prijs voor het beste praktijkgericht onderzoek die jaarlijks wordt uitgereikt door het regieorgaan SiA (onderdeel NWO) en waarbij de volgende criteria gelden: · De relevantie van het onderzoek voor het onderwijs en de praktijk. · De doorwerking van het onderzoek richting onderwijs en praktijk of onderzoek. · Hoe innovatief is het onderzoek?
-
Energieopslagproject Hydrova is genomineerd voor de RAAK-award 2020
Energieopslagproject HYDROVA is genomineerd voor RAAK Award 2020. De award wordt uitgereikt voor het beste praktijkgerichte onderzoek. HyMove is trots op de nominatie van dit project en de bijdrage aan het onderzoek hoe opgeslagen energie in waterstof weer omgezet kan worden in bruikbare energie. Zie hierna een uitgebreid verslag vanuit het HAN Lectoraat Duurzame Energie. Twee projecten van het HAN Lectoraat Duurzame Energie maken kans op de RAAK-award 2020. Het project HYDROVA helpt mkb-bedrijven om opgeslagen energie in waterstof weer in bruikbare energie om te zetten en verbindt de regionale ‘waterstofdeeltjes’ in het HAN H2Lab. Tekst: Walter Baardemans, HAN “Ik […]
-
Dag diesel. 15.000 binnenvaartschepen zetten koers naar schone energie
Oost-Nederland keerde eind september vorig jaar terug van een succesvolle waterstofhandelsmissie naar de Chinese miljoenenstad Wuhan. Wat is er een jaar en een pandemie later van die euforie en schone beloftes over? ,,Best wel veel.” Lex van Kooten 08-11-20, 15:00 Bron: de Stentor ,,Als alles meezit varen in 2023 al binnenvaartschepen op waterstof”, zegt Theo Hendriks, de 72-jarige Hoenderlose directeur van HyMove, een waterstofbedrijf in Arnhem en producent van ‘motoren’ (brandstofcelsystemen) voor bussen. Nu mikt hij ook op de binnenvaart. En ja, die doet er toe want die vloot is een groot-vervuiler, zo rekent Hendriks voor. Een gemiddeld binnenvaartschip verbruikt […]