u bent nu bij:  »  Waterstof toepassingen  »  Waterstofauto’s

Waterstofauto’s

• BMW Hydrogen 7
• Fiat Panda Hydrogen
• Ford Edge
• Honda FCX Clarity
• Opel Hydrogen 4
• Mazda RX8 RE-Hydrogen
• Mercedes B F-CELL
   

BMW Hydrogen 7

In 2008 heeft BMW een honderdtal BMW’s Hydrogen 7 Clean Energy gebouwd met een V12-motor op waterstof. Deze auto’s zijn vooral ingezet voor promotionele activiteiten. In 2009 presenteerde BMW een waterstofmotor die efficiënter bleek dan de meest geavanceerde dieselmotor van dit moment. De motor zet tot 43% van de energie om in beweging terwijl de nieuwste diesels tot 42% efficiency komen. Vergeleken met benzinemotoren is de waterstofverbrandingsmotor van BMW zelfs twee keer efficiënter.

Fiat Panda Hydrogen

Fiat kwam al in 2006 met een brandstofcelversie van de Panda. Het systeem levert continu het vereiste vermogen aan de elektromotor, waardoor er geen accu’s voor de opslag van energie nodig zijn. De configuratie bestaat uit drie brandstofcellen. Voor de toevoer van zuurstof naar de brandstofcellen zorgt een innovatieve turbo. In de Panda Hydrogen is het brandstofcelsysteem onder de vloer geïnstalleerd. De elektromotor en de transmissie zijn geplaatst waar normaal de benzinemotor zou zitten. De waterstof wordt onder een druk van 350 bar opgeslagen in een tank die gemaakt is van extreem sterk composietmateriaal. Deze tank bevindt zich onder de vloer aan de achterzijde van de auto.
De brandstofcel in de Panda Hydrogen levert maximaal een vermogen van 60 kW (80 pk), waardoor een acceleratie van 0-50 km/u in 5 seconden en een topsnelheid van meer dan 130 km/u mogelijk is. Met een volle waterstoftank kan de Fiat Panda Hydrogen meer dan 200 (stedelijke) kilometers afleggen. Het tanken vergt weinig tijd: in minder dan 5 minuten geeft de meter ‘vol’ aan.

Ford Edge

De Ford Edge HySeries Drive -kortweg Ford Edge- wordt momenteel bij Ford in Aken aan een uitgebreid testprogramma’s onderworpen. De fuel cell plug-in hybride wordt ononderbroken van stroom voorzien door 336 volt lithium-ion accu’s. De auto rijdt de eerste 40 kilometer alleen op de accu’s, waarna de brandstofcel begint met het opladen. De actieradius neemt hierdoor met 320 kilometer toe. Het totale bereik van de auto bedraagt -afhankelijk van de rijstijl- zo’n 360 kilometer zonder enige uitstoot. Bij uitsluitend korte ritjes is een totaal bereik van 640 kilometer mogelijk bij een verbruik van 2.8 liter op 100 kilometer.
De Ford Edge HySeries Drive kan een topsnelheid van 140 kilometer per uur halen en wordt aangedreven door twee elektrische asynchrone motoren van 130 kW. De auto heeft een 120/230 VAC-oplader aan boord. Hiermee kunnen de accu’s worden opgeladen via een stopcontact thuis. Dit maakt de auto tot een echte plug-in hybride. De auto is uitgerust met 220 in serie geschakelde waterstofbrandstofcellen van in totaal 40 kW, geleverd door AFCC (Automotive Fuel Cell Cooperation), een bedrijf waarvan Ford mede-eigenaar is.

Honda FCX Clarity

De Honda FCX Clarity is één van de meest aansprekende waterstofauto’s van dit moment. Het model wordt al in serie geproduceerd, maar is nog niet te koop. Er rijden momenteel 22 exemplaren rond (10 in Amerika, 10 in Japan en 2 in Europa), die bij Honda geleased worden.
Met een gewicht van 1.625 kg weegt de Clarity ongeveer net zoveel als een vergelijkbare benzine- of dieselauto. De tank heeft een inhoud van 171 liter comprimeerde waterstof bij 350 bar waarmee een actieradius gehaald wordt van 458 kilometer. Er is veel aandacht besteed aan de vormgeving van de auto. Omdat het brandstofcelsysteem aanzienlijk minder ruimte in beslag neemt dan een normale verbrandingsmotor met versnellingsbak hadden de ontwerpers meer mogelijkheden. Dat heeft geresulteerd in een zeer gestroomlijnd model. Honda is daarnaast bezig met de ontwikkeling van een systeem, waarmee door middel van zonnecellen thuis waterstof gemaakt kan worden.

Opel HydroGen 4

De HydroGen4 van Opel heeft een vermogen van 73 kW, voldoende voor een topsnelheid van 160 km/u en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in ongeveer 12 seconden. De HydroGen4 slaat de energie op, die vrijkomt bij het remmen en beschikt over een glasvezel tank met een capaciteit van 4.2 kg waterstof onder druk van 700 bar. Volgens Opel is dat voldoende voor een bereik van 320 km.
De ingenieurs van Opel zijn al 10 jaar bezig met de ontwikkeling van deze motor. Er zijn er tot op heden zo’n 150 gebouwd voor de Noord-Amerikaanse markt, Japan, Korea en Duitsland. Zo’n 3.400 automobilisten hebben het model voor een periode van twee tot drie maanden in bruikleen gekregen om ervaring op te doen. In het totaal zijn er al 700.000 km met het model gereden. Alle auto’s zijn uitgerust met een communicatiesysteem, dat het mogelijk maakt om informatie over de auto’s tijdens het rijden te monitoren.

Mazda RX8 RE-Hydrogen

Net als de BMW 7 Hydrogen maakt de Mazda RX8 RE-Hydrogen gebruik van een verbrandingsmotor; geen gewone verbrandingsmotor, maar een zogenaamde wankelmotor of rotatiemotor. Zo’n motor is beter geschikt voor het verbranden van waterstof, omdat de verbranding in een wankelmotor beter gereguleerd kan worden. De Mazda RX8 RE-Hydrogen kan zowel op waterstof als gewoon op benzine rijden. De Mazda op waterstof heeft een bereik van 100 kilometer. In Noorwegen wordt Mazda RX8 RE-Hydrogen al vanaf 2008 gebruikt in het HyNOR project.

Mercedes B, F-CELL

De B-Klasse F-CELL Mercedes-Benz wordt met ingang van dit jaar als eerste auto met brandstofcellen in serie geproduceerd. Mercedes-Benz is al sinds 1994 actief met brandstofceltechnologie en heeft het rendement van het aandrijfsysteem sindsdien voortdurend verhoogd. Het wagenpark van meer dan 100 waterstofvoertuigen heeft al meer dan 4 miljoen kilometer gereden. Het brandstofcelsysteem van Mercedes werd voor het eerst toegepast in de experimentele F600, maar is inmiddels 40% kleiner geworden, levert 30% meer vermogen en verbruikt ongeveer 16% minder waterstof. De Mercedes-Benz B-klasse F-CELL is feitelijk een hybride auto met als tweede energiebron een accupakket van 47 kW die wordt gebruikt voor het opvangen van de remenergie. Met de brandstofcel en de accu heeft de auto een actieradius van maar liefst 400 km.